记者近日获悉，合肥城市森林公园建设用地规划面临重大调整，以住宅和商业为主的经营性用地可能得到明显倾斜。

    森林公园将成重点居住区

    针对项目区域内相关区块的用地规划，森林公园项目有关部门目前正悄然进行着专题研讨、论证。截至目前，一种倾向性意向已经基本形成：缩小原森林公园规划中收费性娱乐项目规模，用以增加经营性用地。预计近日内，有关部门就将组织专家完成关于“调整森林公园用地控制规划”的《投资分析报告》，随后将提交合肥市及有关部门审批。

    据透露，此次调整意在避免盲目投资，使森林公园项目在投资、建设、运营、回报整个链条中保持平衡。调整意向中计划收缩的收费性娱乐项目主要指休闲、游乐项目，计划增加的经营性用地则以住宅、商业等房地产业为主要方向。根据初步设想，原规划于森林公园西北处建设的大型“主题乐园”区域将调整为住宅区；沿潜山路西侧建设“体育健身休闲带”将被调整为行政办公用地；位于森林公园中部的标志性建筑——潦目望塔可能取消建设。公园内部道路网也将变动。数条主干道如银杏大街、森林湖大道等路线将随之调整，便利通行。

    “巧合”的是，根据不久前合肥市第十三届人大常委会第26次会议审议通过的《合肥市城市近期建设规划(2006—2010)》，二环路以外区域将成城市居住用地的重点发展区域，未来5年，十多个地区将被建设成为重点居住区，森林公园地区名列其中。

    这一切都意味着原森林公园规划方案势必作出调整，城市居住功能将得到更大倾斜。

    6万平方米大门气势恢宏

    合肥城市森林公园在建工程中最吸引眼球的两大焦点分别是森林公园大门和交通换乘中心。紧邻的两处工程均位于沿四里河路西侧的森林公园正中心区域，森林公园大门在北，交通换乘中心居南。

    按照设计，森林公园大门绝非一般意义上的公园大门，该“门”占地面积达6万平方米，确切地说应属一处公园景观。“大门”内将建设一批园林、绿化小品，并将建小溪或湖泊等人造水系、亭榭楼廊、花园、雕塑、绿地等景观。

    交通换乘中心规划占地17450平方米。据初步设想，该换乘中心将承担两种交通职能：一是城市交通功能，该中心将设有公交停靠站点，沿四里河路通行的数路公交车辆可停靠；二是乘车前来的游客可在该中心换乘公园配设的电瓶车、多人自行车等游览森林公园。十三条道路火热在建目前森林公园项目基础设施建设重点放在中北部、沿四里河路以东区域，其中包括一期路网中的十条道路工程和拆迁安置居住区一、二期工程等。

    十条在建道路为：丁兰路(东西向)、紫薇街(东西向)、银杏大街(东西向)、紫桐街(东西向)、紫兰街(东西向)、迎松路(东西向)、丁菲路(南北向)、玉兰街(南北向)、柳林大道(南北向)、森景大道(南北向)。该十条道路工程均将同步实施各种管线入地施工。目前十条道路工程均进入尾声。

    森林公园区域内另有三条合肥市大建设道路工程在建：四里河路(南北向新建道路)、临泉西路(东北-西南向)、潜山北路三期(东北-西南向)。

    森林公园拆迁安置居住区(一期)工程也已完成72幢居民楼楼体建设，该居住区位于森景大道与省农科院之间，建筑面积约28万平方米。

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