1899 年， ASLA牗美国风景园林园林师协会牘还是个新生的组织，但风景园林（l andscape architec ture ）的理念和工作在这之前已经对美国国家面貌的形成，尤其在城市景观方面产生了重要的影响。现代风景园林代表了地道的“美国理念”———以适合美国生活和审美特征的环境为中心，从实用主义的观点出发，怀着为公众谋福利的积极信念，要把这个尚处于幼年的国家设计得更好。现代风景园林职业在20世纪对美国景观产生了深远的影响，在21世纪，它将会有更为广阔而灿烂的发展前景。以下是20世纪影响美国风景园林职业的十大因素，它们是：汽车、环境、市郊别墅区、妇女、花园、公园、校园、公益设计、影像和“奥姆斯特德的影响”。这十个因素统一于一个坚定的信念———景观的民主化。现代风景园林职业起源于传统花园营造和19世纪社会进步运动，在O lmsted （奥姆斯特德，美国现代园林之父）等人的努力开拓下，发展成为以自然和社会责任为基础的风景园林设计与建造。自然、社会责任和园林景观，这三者贯穿了现代风景园林的理论和工作实践。其中“社会责任”在职业发展中起着举足轻重的作用：公益项目设计是风景园林职业发生发展的核心，一百年前服务于少数人的园林如今正为大多数人服务。民主有多种表现形式牶政治的、社会的和经济的，20世纪它们的范围开始扩展。正如历史学家丹尼尔·布尔斯汀（D aniel Boorstin ）所说，美国有着“新颖的环境民主”，即场所的对公众开放和体现在环境中的平等———景观体验被民主化了，从日常环境到整个地区或国家，曾经只能愉悦少数特权阶层的景观如今被公众享用。那些一度因为地理或社会的原因被认为难以到达的景观，今天也变得平易近人，可供公众欣赏了。也许这十个因素对风景园林的影响可以追溯到19世纪或更早的时候，但随着时间的推移，尤其是经过这100年来4代人的努力开拓，如今都结出了累累硕果。以下每一个因素都影响了风景园林职业，同时风景园林职业也反过来影响了它们。从外表上看，风景园林师似乎总在跟着顾客和公众的喜好走，甚至是在跟着时尚走；但事实上，风景园林师也总在领导和创造着时尚。毫不夸张地说，汽车显著地改变了20世纪景观。汽车是景观的“变革者”，它影响了住宅的构成、居住区的结构和特征，直至产生交叉穿越大地的道路和快速公路。1899 年， ASLA 刚成立的时候，美国大约只有8000 辆汽车（但有二百万匹马），但今天美国汽车的数量已经超过了美国人口。人们在汽车上度过很多时光，和汽车住在一起，甚至几乎整个地改建环境去适应和容纳它。汽车带我们去想去的地方，使我们能够到达那些曾经只能在梦想中到达的地方。风景园林师对汽车的反应各有不同。一方面，风景园林师经常希望隐藏汽车及其带来的影响，或者只是不情愿地接纳它，比如设立停车场。另一方面牞汽车和它的流动性又被设计所包容。奥姆斯特德前汽车时代的风景园林形式———休闲大道（p arkway ），如今发展成一种宏大壮丽的风格：在这里，自然与技术相和谐，进步和野趣相统一。克拉克（G ilmore Clark ）的韦斯切斯特（W estchester ）休闲大道和阿博特（S tanley Abbott ）设计的兰岭休闲大道（注1）就是明显的例子。现代环境思想、教育、法律、设计和艺术都是环境问题和环境理念出现后的产物。从帕金斯·马歇牗 George Perkins Marsh牘、盖德斯（P atrick Geddes ），到莱昂波尔德（A ldo Leopold ）（注2）、卡逊（R achel Carson ）（注3）牞再到麦克哈格（Ian Mc Harg ）（注4）和雷易斯（ Phil Lewis ），我们逐步从这些先行者中获得环境的科学观念。其中生态学作为一门描述自然系统及其演化的学科，在把科学注入设计的过程中发挥了不可替代的作用。也许环境运动最重要的贡献是使风景园林师产生了保护环境的职业责任感。自从1969 年著名风景园林师和生态学家麦克哈格出版《设计结合自然》以来，书中有关环境保护的理念和方法被广泛地应用于风景园林规划和设计实践，并已被整理形成相应的法规法令。由于环境意识的深入发展，人们逐渐认识到大地景观是一个各局部相互作用的整体系统，每个局部都与整体有机相连。因此所有人居环境均开始受到关注———从自然景观恢复到废弃地改造，人们发现每个场地都有其发展潜力。视觉艺术、文学和
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